Ποια είναι η αιτία που ο κοχλίας του κοχλιοφόρου μεταφορέα περιστρέφεται;
1. Το έδρανο μειωτήρα καίγεται
2. Αν το υλικό είναι πολύ μεγάλο, το υλικό δεν μπορεί να περάσει ομαλά μέσω του μεσαίου κρεμασμένου ρουλεμάν και η αντίσταση του υλικού είναι πολύ μεγάλη στο ενδιάμεσο έδρανο. Προκαλεί τον κινητήρα να σταματήσει να λειτουργεί υπό υπερφόρτωση.
3. Βλάβη σφραγίδας. Το υλικό εισέρχεται στο ρουλεμάν προκαλώντας την περιστροφή του εδράνου ή την φθορά του ρουλεμάν.
Η θερμοκρασία του ρουλεμάν του μειωτήρα αυξάνεται πολύ γρήγορα μετά την οδήγηση και υπάρχει αφύσικος θόρυβος, συνοδευόμενος από κραδασμούς του κινητήρα και του μειωτήρα.
Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να σταματήσετε γρήγορα και να βρείτε τον λόγο στις ακόλουθες πτυχές:
1. Μεγάλη ποικιλία εφαρμογών, που ευνοούνται από τους πελάτες, η θερμοκρασία έδρασης στον άξονα εξόδου του μειωτήρα είναι φυσιολογική και η θερμοκρασία στον άξονα εισόδου είναι υψηλή. Αυτό οφείλεται στη χαλαρότητα του συγκροτήματος στερέωσης του κινητήρα ή στην καύση του ρουλεμάν στον άξονα εξόδου του μειωτήρα. Είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τη σύνδεση μεταξύ του άξονα εισόδου του μειωτήρα και του κινητήρα για να διορθώσετε ξανά την εγκατάσταση.
2. Η θερμοκρασία έδρασης στον άξονα εξόδου του μειωτήρα είναι υψηλή. Κανονική θερμοκρασία στον άξονα εισόδου. Αυτό συμβαίνει επειδή το κέντρο του κοχλία είναι μετατοπισμένο ή το έδρανο στον άξονα εξόδου του μειωτήρα καίγεται και το πρώτο και το τελευταίο περίβλημα εδράνων είναι χαλαρά. Η σύνδεση μεταξύ του άξονα εξόδου του μειωτήρα και του άξονα του κοχλία πρέπει να χαλαρώσει για να επαναβαθμολογηθεί η εγκατάσταση.
3. Η έξοδος του μειωτήρα και του ρουλεμάν εισόδου είναι υψηλή. Αυτό συμβαίνει επειδή ο κοχλίας στερέωσης του μειωτήρα είναι χαλαρός ή τα έδρανα και στα δύο άκρα του μειωτήρα καίγονται. Είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τους συνδέσμους και στα δύο άκρα του μειωτήρα και να επανα-βαθμονομήσετε την εγκατάσταση.